Autoridades, fabricantes, organizaciones... son muchos los que, aprovechando esta época,lanzan sus recomendaciones a los conductores de cara a las vacaciones y tener unos viajes de lo más seguros y confortables posibles.

Los fabricante argumentan que son muchos los estudios de diferentes organismos que han demostrado que unos neumáticos mal utilizados, mal mantenidos o que ruedan con baja presión, representan un riesgo importante para la seguridad.

Así por ejemplo, unos neumáticos inflados a una presión incorrecta, hacen impredecible el control del vehículo y aumentan la distancia de frenada, reduciendo asimismo la vida útil de las cubiertas. Lo mismo sucede con la profundidad del dibujo de la banda de rodadura. De hecho, si tomamos como referencia los metros necesarios para frenar un vehículo desde los 80km/h, un coche equipado con neumáticos en el límite legal (1,6 mm.) necesita aproximadamente el 48% más de distancia que uno con cubiertas nuevas (6-8 mm.).

Asimismo, también pueden existir otros defectos que, visibles o invisibles, pueden alterar el comportamiento del vehículo, causando vibraciones, ruido, desviaciones de trayectoria y que, por tanto, suponen un riesgo importante para la conducción. Aquí van los 10 consejos de los ingenieros de Pirelli para asegurar un correcto mantenimiento y desplazamientos seguros y sin problemas:

1. Comprobar la presión de los neumáticos de forma regular y en frío (incluyendo el de repuesto, que debe tener una presión ligeramente superior a la del resto de neumáticos, 0,2 o 0,3 bar más).

2. Comprobar el tipo de desgaste del neumático. Por ley, la profundidad de dibujo de la banda de rodadura de un neumático no puede ser inferior a 1,6 mm.. Considerando que un neumático nuevo puede tener alrededor de 8 mm. de profundidad, sería óptimo sustituirlos cuando la banda alcance los 2-3 mm.

3. Comprobar de forma habitual la geometría de suspensión y alineación del vehículo

4. Comprobar de forma habitual el equilibrado de los neumáticos, especialmente si se notan vibraciones en el volante.

5. Si se sufre un pinchazo, es importante comprobar también el área interna del neumático, para asegurarse de que no se hayan producido daños internos por bordillazos, agujeros en el pavimento u otros obstáculos.

6. No aparcar en charcos de aceite u otros disolventes, ya que podrían dañar el neumático.

7. Conducir de acuerdo con los índices de carga y velocidad de sus neumáticos.

8. Si se descubre un desgaste desigual o se debe sustituir únicamente algunos neumáticos, es mejor montar los neumáticos nuevos en el eje trasero.

9. El estilo de conducción y la velocidad tienen una influencia directa en la vida útil del neumático.

10. Comprobar habitualmente el estado general de sus neumáticos a través de unprofesional acreditado.

Publicado: 31 de Agosto de 2014 a las 20:54